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前几天的建议,这是我一直持黄金股的理由:任何时候,只有黄金股最可靠,为何?,,进行了很多的分析,各抒己见。。从2013年一直都间断地买黄金股,当然没有赚几个钱,但也在始有了一些感悟。1.很多人都认为国内的黄金企业跟国际黄金价格不相关,这个真是短见,为何,因为中国虽然有交易所,但总体价格还是看美国和英国的交易所以,只是大多数的黄金股票企业,都不怎么赚钱,里面又有很多的小庄家,所以才会出现这个局面,让人错误认为跟国际金价不相关。但去看看业绩稳定的几个龙头,哪次又不是跟国际价格联动的,山东黄金,??等等。、2.黄金股在最关键的时候,再次都没有让我亏大钱,最多亏点小钱,它即防金融风险,又防各种战争,不管是还是实战,在世界上总是1年1小回,3年一大回,所以做好一个3年的打算,总是会在某个时间段快速上涨30%以上,所以只是你不是站在高高的山岗,始终有机会翻身。3.可能慢慢地由激进型变成了成熟型稳健型,可能也有很多人跟我这种小股民一样,50万以内的保守投资,有事没事看一看,真正赚钱的,要不就是一直持有的,要 不就是低进高出的,几只黄金股,近几年都是赚多和少的问题,山东黄金每次的反应都是最积极的,而这个紫金非常适合做波段,相信很多人有同感。4.如果心态一般的朋友,建议偏向于稳健的黄金股,这样即保全自己,也有机会赚钱,关键是不用哪么的磨心,现在的各类战争没有稳定的情况,就弄几周的中短线,如果世界和平,油价大涨就做波段,这样安全可靠一些,不用过分提心掉胆,而且万一有事,隔上一两年,总会有战争,总会有世界贸易,脱欧等等问题。个人见解,不做解释。炒股,其实只是个心态问题,然后是把握风险【广州、深圳的注意:14万个车牌指标来了!】从今年6月至2020年12月,广州将增加10万个中小客车增量指标额度,增加的额度原则上按1:1比例分别配置普通车竞价指标和节能车摇号指标。(每日经济新闻)  许久未更新过朋友圈动态的杨东(化名),突然分享了一条《买车的往这看,广州、深圳合计增加14万个中小客车增量指标额度》的文章,还不忘感叹一句“车牌在向我招手”。  在广州已经工作了6年的杨东,一直希望有张属于自己的车牌,然而多年来久摇不中。6月2日,广州交通运输局发布的增加中小客车指标额度通告,让杨东高兴得差点跳起来。从今年6月至2020年12月,  

 原创: 观察君 金融观察家 年中已至,稳了小半年的楼市开始有了新的动向。尤其是最近,部分城市的缩紧政策再次引发了全民的广泛讨论。到底未来几年的楼市会如何发展?观察君想提一句,实际上到如今这个节点,楼市的底层逻辑已经非常清楚了!2019年,房价调控已经实现了“稳防跌”到“稳控涨”的转变。2019,楼市的稳定前所未有!最近,多个城市纷纷出台调控政策,大家应该心里有数:比如苏州楼市限价年涨幅不得超5%;南京部分银行上调房贷利率;深圳有银行停贷;西安房价4月同比涨幅23.8%“四限”重出江湖   先于国内其他城市,广深两地开始率先为低迷的车市注入一剂“强心针”。6月2日,广州和深圳两地分别公布当地车牌竞价摇号指标配额增加方案。在原有额度上,从2019年6月-2020年12月,广州将增加中小客车增量指标10万个、深圳增加8万个。业内人士认为,此次广深两地限购政策的适度放松,将有助于撬动市场潜力,释放汽车消费力。未来,不排除有更多限购城市加入到政策松绑行列。  根据《关于增加中小客车增量指标配置额度的通告》,从2019年6月-2020年12月,广州市增加10万个中小客车增量指标,增加额度原则上按1:1比例分别配置普通车竞价指标和节能车摇号指标。深圳市交通运输局发布通告显示,2019年6月起,深圳市在原定每年普通小汽车增量指标配置额度为8万个的调控目标基础上,2019年-2020年共增加投放普通小汽车增量指标8万个。 

  秦恩亭表示,黑河要对标上海、广东、重庆等自由贸易试验区成熟经验边学边试,梳理和分析影响扩大开放、加快发展的体制、机制、制度、行为模式的弊端,深入推进市场准入、投资制度、行政审批、社会信用、行业监管、综合执法等领域改革创新,把成熟自贸试验区的经验学好、用好、用活,努力推动黑河改革开放走在全省前列。  秦恩亭表示,要结合产业特点先行先试,重点围绕跨境能源资源综合加工利用和绿色食品、商贸物流、旅游康养、沿边金融等产业,从体制机制、要素集聚、项目谋划、政策争取、产业壮大上求改革、求创新、求突破。四艘千亿级芯片航母正在集结。文 / 华商韬略2019年6月2日晚,紫光国微发布重大资产重组预案,紫光国微向紫光集团下属公司及其他投资人发行新股,收购紫光旗下世界知名芯片连接器厂商Linxens,紫光国微变身千亿级芯片航母!本次重大资产重组,有以下看点:【一、技术水平高,世界第一】经笔者查询,Linxens在智能安全芯片微连接器、RFID嵌体及天线方面拥有多年经验积累,其市场地位全球第一;据某些资料,其市场份额高达全球80%以上。Linxens在法国、德国、新加坡、泰国、中国等国家设有研发和运营实  

   尽管广深两地放宽限购对提振国内整体车市效果有限,但2019年以来,国家及各地均在密集推出促进消费政策,并几乎都将促进汽车消费作为重点之一。1月,国家发改委等十部门联合印发《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》,将扩大汽车消费列为重要举措,明确促进汽车消费的大方向。测算,2018年上海、深圳、广州、杭州和天津等6座实施限购城市汽车增量指标共计66.4万辆。若这几座城市增量指标提高一倍,可能将推动整个乘用车市场同比增长2.8%。 

娱乐圈中,有些女星,就是那么让人刮目相看。她们不仅长相美,而且有涵养,更是魅力十足。事业发展也顺利,荧幕形象就是那么深入人心,得到很多人的关注。而且她们还敬业,努力,有拼搏的精神。看来她们有潜力,更是让人刮目相看。周冬雨周冬雨,个性魅力十足的女星。给人的感觉就是那么另类,那么特别,让人与众不同。性格古怪精灵,而且非常的有味道。现在人们都讲究低碳出行,只要有共享单车都会选择踩单车,而且单车的时速完全取决于自己,骑着单车看风景是一件非常有趣的事,不过在国内还有一种交通工具也很受人们喜欢,那就是摩托车,时速快而且普遍,基本上每个城市都会有载客的黑摩的,不过这些摩的在大部分城市都是被禁止的,但是今天小编要说的这个城市可有点不一样。  莫迪在2016年冒险推动“废钞”,希望通过“非常手段”强推印度经济、尤其制造业发展,但事实证明,“废钞”并未达到预期效果,反倒造成了经济和社会的混乱,这同样于经济暨制造业发展有害无益。同样,他在2017年推动的GST税改,也让印度企业、尤其中小企业“很受伤”。  值得一提的是,莫迪所属的印度人民党属于民粹主义政党,尽管莫迪本人热心发展经济、尤其制造业,但党内存在相当强大的保守派意见和势力,且越是基层,这种意见、势力越顽固和强大。2019年年初莫迪迫于形势,不得不在选举造势中突出“印度教共识”以取悦这些“老派”,而这种“共识”并不利于营造大规模制造业发展的土壤。不仅如此,印度大中城市、商业精英大多亲国大党,而国大党内对经济如何发展又有严重分歧(有的主张“先走后跑”即循序渐进从制造业做起,有的则坚持“跨越式发展”,认为印度已经滞后,只有超越工业化直接进入信息化时代才能赶超发达国家),这些无不对印度制造业的发展构成极大掣肘。  

   据了解,长城港股通基金的权益仓位中不低于80%投资于港股通标的,剩余20%仓位可以投资于A股。曲少杰表示,基金对于A股的投资标的没有明确限制,科创板股票当然包括在内。“如果科创板有很好的投资标的和投资机会,也会考虑参与。”  比“三通一平”更大的隐患,是管理和规划的“任性”,这令许多项目(包括制造业和保障制造业顺利发展的基础设施建设)或难以如期推进,或勉强落实却留下诸多重大隐患。以喀拉拉邦准高铁项目为例,一条设计时速不到150公里的铁路,里程和孟买-艾哈迈达巴德高铁几乎一样,预算却高出150%,而有消息称,2018~2019财年印度铁路公司给喀拉拉邦的铁路预算为900亿卢比,居然仅勉强够该邦现有铁路线维护保养所需。的Nano廉价汽车项目,因农民骚动而被迫从原定的西孟加拉邦工厂转到当时根本不存在的古吉拉特邦工厂,导致汽车无法如期上市,以及炒作已久的沙特阿美-马哈拉施拉特邦炼油厂项目迟迟无法落地等。事实上,由于印度政策的朝令夕改、自相矛盾和管理混乱、效率低下,肯德基、 

也表现较为抗跌,仅分别下跌1.02%和1.19%。跌幅最大的是休闲服务和传媒,跌幅分别达到8.98%和8.57%。从上周表现看,仅休闲服务板块小幅下跌0.61%,其余板块均录得正收益。农林牧渔和  对冲外部不确定性影响,部分公募基金在选股上注重安全边际。王强表示,5月消费类板块表现较好,主要因为需求的确定性较高,不过从估值角度看,消费类板块优势并不十分明显。当前市场条件下,业绩成长确定性强、行业景气度持续、估值处在低位的板块和个股能够提供较强的安全边际,在一定程度上抵消外部不确定性带来的影响。  曲少杰指出,当前港股估值水平并不高,具备一定吸引力,甚至有机会可以“打折”买到优质资产。去年港股一轮熊市从最高点调整至今有大约26%的下跌幅度,最低时PE(TTM)大约是9倍。今年一季度,港股走出了估值修复行情,在冲击3万点时又受到外部扰动因素,市场借势调整,当前整体PE估值在9.7倍左右,相对具备吸引力。  曲少杰分析,港股股票估值中枢的提升来自两个方面,首先是企业盈利增速。港股市场中,部分股票本身业绩增速与内地经济关联度较低,业绩增长相对稳定;而对于中资股,从企业基本面情况分析,2018年恒指盈利增速7.1%,今年盈利预计也有望触底回升。“盈利增速好,估值就有提升空间。对下半年港股市场经过调整后继续回升比较有信心。”曲少杰说。  

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